Bicikli racsni
Aki próbálta már leszedni, az tudja mennyi káromkodással teli pillanatot tud okozni ez a művelet… Az ötletek széles tárházával találkoztam már (a svédfogótól a patentfogóig) ahogyan próbálták megfogni és valahogy letekerni ezt az alkatrészt. De volt olyan is, aki nemes egyszerűséggel flex tárcsával vágta le a helyéről. Ezt én helytelenítem. A problémát az jelenti, hogy fordított menetemelkedésű a racsni rögzítése, és a fogaskoszorú szépen elforog, így annál fogva letekerni nem tudjuk a helyéről. Azonban ha a fogaskoszorút egy hegesztési varrattal rögzítjük a racsni testhez, akkor a fogaskoszorút satuba rögzítve arról már könnyen letekerhetjük kereket/kerékagyat.
Kiégő izzók
A babettának -finoman szólva- nem túl bonyolult az elektromos rendszere. Ennek ellenére (vagy tán pont ezért?) igen általános probléma az izzók gyakori kiégése. Azt tudni kell, hogy semmilyen feszültség szabályzóval nem rendelkezik a gép. A fogyasztók (izzók) ellenállása és a generátor (a három világítótekercs sorba kötve) belső ellenállása megegyezik, így alkot egy önszabályzó rendszert és normális esetben magasabb fordulatszámon sem lépi át a 7 V-ot a fedélzeti feszültség. Amint az első, vagy hátsó izzó közül az egyik kiég, abban a pillanatban ez az egyensúly felborul, rögtön túlfeszültség lép fel és ez hamarosan magával vonja a másik izzó kiégését is. Normál esetben tehát legyen mindig nálunk első-hátsó izzó is, hiszen szinte mindig párban kell cserélni. A problémát az jelenti, ha ez az izzókiégés meglehetősen gyakorivá válik. Ha gázadásra túlságosan „kifehéredik” a világítás az már több mint gyanús kell legyen. Fontos, hogy mindez a gyári előírt izzókra igaz: elöl 6V 15W vagy 25W (típustól függően), hátul 5W izzó legyen. Tehát, amennyiben az izzók gyakran kiégnek, akkor nemes egyszerűséggel kössünk le egyet a három sorba kötött tekercsből. Ez igen könnyű: a -gyárilag- zöld vezetéket (képen baloldalt) forrasszuk le az utolsó tekercsről, és forrasszuk át a középsőre. Ezzel pontot is tettünk egy bosszantó probléma végére.
210 kuplungdob
Problémát jelenthet a főtengely anyacsavar oldása, illetve meghúzása esetén, hogy miképp tartsunk ellen a csavarral együtt elfordulni szándékozó kuplungbobnak. Megoldást jelenthet egy autószerelő célszerszám, amit az olajszűrők leszerelésére használunk, de megoldható három olyan egyszerű szerszám segítségével is, amelyek megtalálhatóak otthon is mindenkinél. A képek önmagukért beszélnek,az anya meghúzása esetén értelemszerűen rendeződnek át a szerszámok az oldáshoz képest. A rendszer önzáró módon viselkedik, nincs szükség egy plusz segítő személyre, két kéz elég hozzá.
